您當前的位置:首頁 > 關于我們 > 大記事

大記事

    【2015年12月31日記者報道】今日起,全省首條綠色循環低碳高速公路道安高速正式通車,這條高速公路的建成通車意義非凡,實現了遵義市縣縣通高速的目標,同時打開了另一條出省大通道,是連接重慶、遵義、黔南三地的交通大動脈。道安高速作為國家高速銀百高速的一段,不僅讓遵義市道真、正安、余慶都融入了高速公路網,更讓道真融入了重慶一小時經濟圈,你完全想不到,從道真出去不到半小時就能到重慶南川。

  道安高速開通了

  道安高速公路是G69銀百高速(寧夏銀川到廣西百色)中的一段,主線起于渝黔交界重慶市南川區福壽場,經道真、正安、綏陽、湄潭、余慶等地至甕安。線路全長253.92公里,設計時速80公里,工程總投資262億元。

  全線在道真、正安、湄潭、甕安境內設17處互通式樞紐,設6個服務區和4個停車區,所有服務區、停車區都將在春節前啟用。全線有大磏、道真北、道真、三江、正安北、正安、和平、坪樂、西河、洗馬、湄潭東、抄樂、龍家、港口、甕安北15個收費站。

  昨日上午,記者驅車從遵義出發,經杭瑞高速從湄潭流河渡互通駛上道安高速,以設計時速80公里往甕安方向行駛,不一會兒就看到一塊路牌,寫著:甕安、貴陽,從這里到甕安只有90公里了。公路是雙向四車道,路中隔離帶種植了松柏,兩側的邊坡種植了草和花。記者的駕乘體驗很好,感覺很平穩,噪音也小。

  據道安高速技術部負責人高何杰介紹,道安高速設計時充分考慮駕乘人的感覺,要追求舒適平穩,卻不能讓駕駛員太安逸,免得發生意外。“在道路過于直時,設計了合理的彎道,讓司機的大腦'轉轉彎’。”高何杰說,沿途風景各異,視覺上有變化,刺激感官,駕駛員就不容易疲勞。

  值得提醒的是,今日道安高速雖然宣布通車,但正安到湄潭段有部分路面和交安設施還沒有完善,為確保安全,這段路預計明年1月20日通車。

  全省首條綠色高速

  道安高速途經西南喀斯特山區和長江、珠江上游以及多個自然保護區、風景名勝區等,建設方貴州中交道安公司在這條高速公路的修建上費盡心思,讓這條高速公路成為全省首條綠色循環低碳高速公路。

  道安高速項目辦工程部副經理姚輝山告訴記者,為了讓高速公路“綠”起來,專門成立了綠色低碳循環辦公室,邀請專家助陣,盡量在每個環節都盡善盡美。“我們在公路上使用廢舊橡膠瀝青、混拌瀝青等。”姚輝山說,廢舊橡膠瀝青主要以普通基質瀝青和廢舊輪胎橡膠粉為主要原料,降低車輛高速行駛時的噪音,同時抗變形能力增強,并具有更好的封水性能,使路面使用壽命提高;而混拌瀝青則是在瀝青里加入添加劑,降低溫度,散發的有害氣體比普通瀝青少,耐久性也會提高。

  “我們的橋面、路面凈流凈化系統也有大作用。”姚輝山說,如果一輛運輸危險品的車翻了,監控系統會立即啟動,判斷是否有危險品泄漏,若發現泄漏,監控中心會啟動應急系統,將泄漏的危險品及稀釋液流入應急存儲池,隨后通知相關部門對事故現場及應急存儲池進行清理,避免危險品直接流入河中或滲入土里,污染環境。

  去道真甕安這樣走

  道安高速和杭瑞高速十字交叉,務正高速順接,各條高速公路縱橫交錯,去哪兒都可以高速前往,但由于道安高速正安到湄潭段暫未通車,所以截斷了道真和湄潭的高速聯系,暫不能全高速前去道真,但去余慶、甕安已經很方便了。

  從遵義出發,行駛杭瑞高速湄潭方向,大約50分鐘可到達流河渡互通,通過互通上道安高速,從這里到甕安只有96公里,一路前行,會經過湄潭東、抄樂兩個湄潭境內的收費站,下一個便是余慶縣的龍家收費站,在此處還有一個以余慶飛龍湖命名的服務區,再往前走就進入甕安境內港口收費站,最后到達甕安北。若按設計時速行駛,從流河渡互通到甕安北需1小時10分鐘左右。

  同時,我省另外兩條高速公路貴甕高速、安江高速也同時開通,在甕安銀盞樞紐實現路線轉換,形成四通八達的路網快速通道。余慶人去貴陽,可以通過道安高速轉貴甕高速,最多兩小時就可到達。

  待下個月正安到湄潭段通車后,道真將正式接入高速網,從流河渡互通前往道真約160公里。“這條高速公路讓道真和遵義、重慶的距離更近了。”高何杰說,從道真出去不到半小時就能到重慶南川,到遵義也可以全高速行駛,兩個多小時能到達,出行相當便捷,更融入了重慶1小時經濟圈。

  道安高速的通車讓我市實現了縣縣通高速的目標,全市高速公路里程突破了一千公里,截至目前,我市已通的高速有蘭海高速、杭瑞高速、仁赤高速、茅臺高速、青檬高速、北環高速、遵綏高速、務正高速、機場高速、道安高速,這些高速公路縱橫交錯,通過各個互通樞紐而相互聯系。

虎扑nba